Menu
Tor próbny
Skonstruowany został 20metrowy tor próbny przeznaczony do unoszenia 22kilogramowego wózka z przymocowanym od spodu układem Halbacha. Początkowa część toru wyposażona była w zasilane elektrycznie cewki napędowe; pozostała składała się z tysiąca cienkich (około 15 cm grubości), prostokątnych cewek unoszących.Na początku wózek toczył się na kołach pomocniczych ponad cewkami napędowymi, które rozpędzały go do prędkości 12 m/s. To wystarczyło, aby uniósł się nad prostokątnymi cewkami nośnymi (prędkość progowa wynosiła zaledwie 4 m/s). Sunął unoszony prawie na całej długości toru, zanim opadł na koła przed jego końcem. Mierzyliśmy prędkość wózka oraz jego oscylacje, używając dwóch zwykłych laserów wskazówkowych zamontowa nych na nim pod małym kątem względem siebie. Lasery te rozświetlały punkty na białym ekranie na końcu toru; analiza nagrania wideo ukazującego odstęp punktów oraz ich położenie pozwoliła wykreślić położenie wózka oraz odchylenia wokół osi pionowej i poziomej. Próby potwierdziły nasze oczekiwania co do osiągów induszynowca i udowodniły, że pomysł jest wykonalny. Co więcej, we wstępnym studium dotyczącym realizacji, przeprowadzonym w 1997 roku przez firmę konsultingową BoozAllen & Hamilton, stwierdzono, że budowa i użytkowanie pełnowymiarowego induszynowca byłyby tańsze niż niemieckiego magleva.